Ken Sim s’engage à soutenir la ligne North Shore SkyTrain alors que Kennedy Stewart lance la plate-forme

Ken Sim s’engage à soutenir la ligne North Shore SkyTrain alors que Kennedy Stewart lance la plate-forme
Ken Sim s’engage à soutenir la ligne North Shore SkyTrain alors que Kennedy Stewart lance la plate-forme

Un candidat à la mairie de Vancouver s’engage à soutenir une ligne SkyTrain qui irait de North Vancouver au pont Iron Workers Memorial Bridge et au centre-ville de Vancouver en tant que point culminant de sa plate-forme.

Ken Sim de A Better City (ABC) a parlé de l’idée d’une extension du SkyTrain se connectant à la ligne Expo existante mardi à l’hippodrome de Hastings, situé dans la partie nord-est de Vancouver.

Il a dit qu’il aimerait voir la région, qui abrite également l’exposition nationale du Pacifique, desservie par SkyTrain.

“Il est assez facile de venir ici en voiture, mais pas tellement en transport en commun”, a-t-il déclaré aux journalistes.

La promesse de Sim s’aligne sur l’engagement des maires de TransLink et de Metro Vancouver de construire une connexion de transport en commun rapide vers la côte nord encombrée de trafic, qui a été dévoilé plus tôt cette année dans la stratégie Transport 2050.

Le mode de transport rapide vers la Rive-Nord n’a pas été déterminé, ni le coût, le financement, le trajet ou la date potentielle de réalisation.

Sim a profité de l’occasion mardi pour souligner en quoi son plan de transport en commun contraste avec celui du titulaire Kennedy Stewart, qui a récemment révélé ses espoirs d’expansion du Vancouver Loop SkyTrain depuis le campus Point Grey de l’Université de la Colombie-Britannique le long des avenues 41 et 49 jusqu’à Metrotown.

Sim a déclaré qu’il travaillera avec les municipalités pour obtenir un financement pour son projet d’expansion.

“La différence entre [Stewart’s] boucle fantastique et notre première priorité de transport en commun après la ligne UBC est le travail d’équipe », a déclaré Sim.

“Toronto, Montréal, Calgary, Edmonton – ce sont toutes des villes fusionnées qui ont automatiquement une seule voix lorsqu’elles défendent des projets régionaux. Ici, dans la région métropolitaine de Vancouver, ce n’est tout simplement pas si simple. Il y a 23 autorités locales qui peuvent peser et nous devons travailler ensemble.”

Sim a été rejoint mardi par les candidats à la mairie sortants Richard Stewart de Coquitlam et Mike Little du district de North Vancouver, qui cherchent tous deux à être réélus.

Lorsqu’on lui a demandé si son apparition était une approbation de Sim, Little a répondu qu’il s’agissait d’une « large approbation » des priorités énoncées dans le plan du Conseil des maires sur les transports régionaux.

Protection accrue des locataires, plébiscite olympique en campagne électorale

La vision de Stewart pour une boucle de Vancouver a été incluse dans la plate-forme de son parti, qui a été publiée mardi.

La plate-forme de Forward Together s’est fortement concentrée sur le logement, avec pour objectif d’approuver 220 000 nouveaux logements sur 10 ans, en mettant l’accent sur les logements abordables.

Sa plate-forme contenait également des promesses d’augmenter la protection des locataires, de doubler les places en garderie et de lutter contre le changement climatique.

« Dans cette élection serrée, les électeurs de Vancouver ont un choix clair : voulons-nous un Vancouver où seuls quelques-uns s’en sortent ou une ville qui travaille pour nous tous ? dit Stewart.

Colleen Hardwick, candidate à la mairie pour TEAM, devrait annoncer mercredi un plan visant à remplacer le projet de prolongement du métro de Broadway jusqu’à UBC par un métro léger à travers Vancouver.

La nuit des élections est fixée au 15 octobre. Le vote par anticipation a déjà commencé à Vancouver.


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