REGARDER | Quelques jours après que Joburg Water a annoncé qu’elle avait rempli 15 205 tranchées, une ouverte a avalé une voiture

• Un résident a conduit dans un fossé, qui a été creusé par les travailleurs de Joburg Water mais n’a jamais été recouvert.
• L’entité a déclaré qu’elle avait repris la réparation des tranchées de la Joburg Roads Agency.
• Les résidents se sont plaints que les tranchées sont devenues un danger pour les conducteurs.

Une voiture est tombée dans l’une des tranchées créées par Johannesburg Water, mais n’a pas été remplie, quelques jours seulement après que l’entité a déclaré avoir rempli 15 205 tranchées.

L’incident, dont l’homme s’est échappé indemne en rampant hors de sa voiture par la fenêtre du côté conducteur, s’est produit à Glenhazel après que le fournisseur d’eau en vrac a creusé deux fossés pour tenter de réparer une fuite dans le quartier résidentiel.

Les habitants se plaignent de plus en plus de l’état des routes et du fait que les tranchées, une fois creusées, ne sont plus recouvertes. Un certain nombre de ces projets jonchent les routes de la ville.

“J’ai dit à mes enfants, ‘quelqu’un va y entrer’”, a déclaré un habitant, qui ne voulait pas être nommé, à News24.

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Elle, comme ses voisins, se détendait ce soir-là lorsque le fracas retentit dans la nuit. La femme savait ce qui s’était passé avant d’aller voir.

“Si quelqu’un ne la ferme pas, il y aura un accident, ai-je dit. Je savais, avec la façon dont les gens passaient, ils étaient tellement impatients.”

Le résident a déclaré que les deux tranchées avaient été creusées après une plainte concernant une conduite d’eau éclatée vendredi.

Ils ont dit que lundi soir, de la machinerie lourde est arrivée pour creuser les tranchées – et, mardi, le tuyau éclaté a été réparé. Mais les tranchées n’ont pas été comblées.

Ruban pour délimiter la tranchée

Selon un couple qui vit dans la rue, la première tranchée au coin de Peglynn Road et Northfield Avenue n’avait que le ruban Joburg Water pour délimiter la tranchée. Dix mètres plus bas sur Northfield Avenue, le deuxième fossé avait du ruban adhésif et une borne jaune se tenant devant le trou.

Ils ont dit qu’à 21 h 30, un homme dans un véhicule rouge, qui habite juste au coin de la rue, est venu du côté de Peglynn Road et s’est écrasé dans le fossé.

“Il n’y avait que de la bande [around the trench]. Heureusement, il va bien et il a rampé par la fenêtre du conducteur.”

Ils ont dit que la sécurité privée et une ambulance privée sont arrivées presque immédiatement.

Ils ont poursuivi :

Ils ont dit que les barrières, les avertissements de circulation et autres panneaux étaient montés le matin, mais pas tout de suite. Des branches d’arbres – qui étaient sur les lieux lors de la visite de News24 mercredi – avaient été utilisées cette nuit-là pour avertir les conducteurs du fossé.

“Cela montre le niveau de gestion et le manque de respect des règles dans [this] pays”, a commenté le couple.

Remplissage et fixation de trous

“[After the pipes were fixed] ils auraient pu repousser le sable dans la tranchée avec des bulldozers et ajouter des panneaux et des bornes. Je ne sais pas pourquoi il a fallu que quelqu’un intervienne pour réparer la signalisation sur la route”, ont-ils déclaré.

News24 a contacté Joburg Water et leur commentaire sera ajouté une fois reçu.

Il est entendu qu’il est courant que les tranchées restent ouvertes pendant quelques jours après la réparation, pour s’assurer que les fuites ont été réparées.

Pendant ce temps, avant le 1er juillet 2022, le protocole pour les fuites affectant les infrastructures routières consistait à demander à Joburg Water de creuser le fossé et de résoudre les problèmes d’eau. Une fois réparé, l’Agence des routes de Johannesburg (JRA) a été mandatée pour restaurer l’infrastructure.

Il a annoncé que les équipes techniques internes avaient effectué 15 205 remises en état depuis juillet, qui comprenaient des travaux de restauration à petite échelle sur les surfaces goudronnées, pavées et en béton, le remblayage, ainsi que la construction de petites boîtes et chambres de vannes. 200 autres travaux de réintégration ont été effectués par des entrepreneurs.

L’entité fait référence au remplissage et à la fixation des trous comme des remises en état.

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La semaine dernière, Joburg Water a convoqué une conférence de presse pour donner une perspective sur ce que fait l’entité concernant les réintégrations dans la ville.

“[A] décision a été prise que Johannesburg Water assumerait la responsabilité d’effectuer les remises en état sur les surfaces goudronnées, pavées, en béton et en pierre. Il y a aussi des surfaces en herbe qui nécessitent des travaux de remise en état mineurs qui impliquent un remblayage et un compactage au niveau du sol normal », a déclaré à l’époque le directeur principal des opérations, Logan Munsamy.

La ville dispose de 10 dépôts dans ses sept régions pour s’occuper des problèmes de prestation de services. Chaque dépôt compte environ quatre équipes de remise en état qui effectuent des travaux de remise en état mineurs, tels que le pavage à petite échelle, le bétonnage des surfaces, le remblayage et le compactage. Ils disposent également des compétences et des équipements nécessaires pour entreprendre des travaux de remise en état à petite échelle.

Le fossé creusé pour réparer un tuyau éclaté au coin de Peglynn Road et Northfield Avenue, avait été délimité mercredi après qu’un véhicule s’y soit écrasé mardi soir.

Actualités24 PHOTO : Alex Patrick/News24

Le fossé creusé pour réparer un tuyau éclaté au coin de Peglynn Road et Northfield Avenue, avait été délimité mercredi après qu’un véhicule s’y soit écrasé mardi soir.

Actualités24 PHOTO : Alex Patrick/News24

Le fossé creusé pour réparer un tuyau éclaté au coin de Peglynn Road et Northfield Avenue, avait été délimité mercredi après qu’un véhicule s’y soit écrasé mardi soir.

Actualités24 PHOTO : Alex Patrick/News24

Le fossé creusé pour réparer un tuyau éclaté au coin de Peglynn Road et Northfield Avenue, avait été délimité mercredi après qu’un véhicule s’y soit écrasé mardi soir.

Actualités24 PHOTO : Alex Patrick/News24

“Nous avons reçu des plaintes concernant des travaux de qualité inférieure ou la lenteur avec laquelle certains travaux sont effectués. Lorsque nous prenons connaissance de telles situations, nous les gérons conformément à notre processus de gestion des contrats”, a ajouté Munsamy à l’époque.

“C’est en effet une tâche colossale, mais nous progressons lentement, mais sûrement. Nous avons nos défis, mais nous avons l’intention de renforcer nos capacités au fur et à mesure. Nous devons être réalistes quant à l’arriéré jusqu’à présent, qui ne peut pas être éradiquée du jour au lendemain non plus, mais elle est prioritaire car elle affecte la sécurité des piétons et des propriétaires de véhicules, ainsi que la gestion des flux de trafic. »

Il a déclaré que l’infrastructure de la plupart des banlieues était ancienne, “d’où la fréquence des réparations plus fréquentes qu’auparavant. Nous procédons à des mises à niveau des immobilisations chaque année financière, que nous utilisons pour prioriser les travaux les plus urgents”.