MANILLE, Philippines – Le Pagkakaisa ng mga Samahan ng Tsuper de l’opérateur national (PISTON) a exhorté le gouvernement à être juste et prudent dans son plan de réduction des tarifs des véhicules utilitaires publics en utilisant le budget des contrats de service – tout en enjoignant à l’État de couvrir même les jeepneys traditionnels dans l’affaire.
Le ministère des Transports a proposé plus tôt de baisser les tarifs des jeepneys, des minibus modernes, des bus et des unités UV Express comme une “réduction” pour les passagers maintenant que le carrousel de bus EDSA a mis fin à son système de trajet gratuit. Cela fera effectivement baisser le tarif minimum de P9 à P12.
PISTON a déclaré qu’il appréciait les efforts du DOTr pour offrir un transport abordable aux navetteurs. Cependant, ils estiment que le budget de passation de marchés de services de 2 milliards de pesos destiné à subventionner les tarifs “ne peut pas couvrir tous les itinéraires du PUJ”.
“Notre crainte est que le gouvernement n’utilise que le [P2 billion budget to subsidize] ceux qui ont consolidé leurs franchises afin de poursuivre la suppression progressive », a déclaré Mody Floranda, président national de PISTON, en philippin ce jeudi.
Les chauffeurs et les opérateurs de jeepneys traditionnels et d’UV Express ont organisé une grève des transports plus tôt ce mois-ci en raison d’un mémorandum du Land Transportation Franchising and Regulatory Board les forçant à rejoindre des sociétés ou des coopératives d’ici le 31 décembre. Cela leur permettra censément d’acheter des minibus modernisés d’une valeur à 2,8 millions de pula chacun. Ne pas le faire les ferait sortir progressivement de la rue.
PISTON et Manibela ont mis fin prématurément à leur grève après que l’administration du président Ferdinand Marcos Jr. a accepté d’étudier la possibilité de réviser le programme de modernisation “coûteux” du DOTr qui aurait endetté les conducteurs et les opérateurs.
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Floranda a souligné que le décaissement du budget de 2 milliards de pesos initialement destiné au Libreng Sakay ne devrait pas être limité aux seules franchises consolidées pour assurer une répartition juste et impartiale des bénéfices du programme.
Le groupe progressiste des transports affirme que la priorité devrait être donnée à la mise en œuvre d’une augmentation substantielle des salaires des travailleurs plutôt que de forcer les chauffeurs et les petits opérateurs à assumer le fardeau de la baisse des prix des tarifs.
La suppression de la taxe d’accise commerciale sur les carburants, de la taxe sur la valeur ajoutée et l’abrogation de la loi sur la déréglementation pétrolière, ont-ils déclaré, pourraient également contribuer à réduire les prix du carburant qui pèsent depuis longtemps sur les conducteurs et les opérateurs.
“La baisse des tarifs ne sera pas un problème si le gouvernement baisse et contrôle les prix du pétrole et des produits de première nécessité. Ils devraient également envisager d’augmenter les salaires des travailleurs afin que personne ne soit laissé pour compte”, a déclaré Floranda.
Les législateurs du bloc Makabayan dirigés par la représentante du Parti des femmes Gabriela, Arlene Brosas, avaient précédemment déposé le projet de loi 7568 ordonnant à l’État d’augmenter le salaire minimum journalier de 750 P, tandis que le président du Sénat, Migz Zubiri, avait déposé le SB 2002 afin de l’augmenter de 150 P.
Tags: PISTON félicite plan baisse des tarifs méfiant manière dont les subventions seront distribuées
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