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Logitech prend enfin au sérieux Sim Racing avec une roue à entraînement direct de 1 500 $

Au début de l’année dernière, j’ai passé en revue le Logitech G923, un ensemble volant et pédalier de course sim d’entrée de gamme. C’était bien, mais peu innovant ; Logitech produit les mêmes systèmes de retour de force à engrenages et pédales fragiles depuis des générations, remontant à la roue G25 sortie au milieu des années. Le géant périphérique a lentement regardé des entreprises comme Thrustmaster et en particulier Fanatec – deux sociétés beaucoup plus petites – se lancer et dominer le marché. Logitech ne semblait pas se soucier des courses de sim. Ils pourraient encore.

Présentation du volant Logitech G Pro. C’est le premier de l’entreprise à renoncer aux engrenages droits ou hélicoïdaux au profit d’un système d’entraînement direct, comme Fanatec l’a popularisé avec le CSL DD – c’est donc un gros problème. Étrangement, Logitech n’avait pas encore officiellement annoncé l’existence du G Pro mercredi matin, mais un guide de configuration officiel était en ligne et non répertorié sur YouTube, ainsi qu’une page produit sur le site Web de l’entreprise. Il semble être en stock et expédié maintenant, donc c’est la vraie affaire.

Les spécifications du G Pro semblent très compétitives, du moins sur le papier. La solution d’entraînement direct de Logitech vante une force de 11 Nm. C’est considérablement plus élevé que le stock de 5 Nm et 8 Nm du CSL DD auquel les joueurs peuvent accéder avec le kit Boost de 150 $ US (208 $), qui est essentiellement une alimentation externe glorifiée.

La base comprend des tachymètres et un petit écran OLED, tandis que les palettes de changement de vitesse sont magnétiques et intègrent des capteurs à effet Hall. Ils sont soulignés par des palettes inférieures qui peuvent être mappées à l’embrayage. Logitech propose également un nouvel ensemble de pédales G Pro, équipées d’une cellule de charge sur le frein. Au moment de la rédaction, les pédales ne semblent pas être fournies avec la roue et la base, comme avec le matériel d’entrée de gamme de l’entreprise.

Image : Logitech

Le prix pour tout cela est très élevé – encore plus élevé qu’un gréement Fanatec similaire. La roue G Pro vous coûtera 1 000 $ US (convertis en environ 1 505 $ AU), tandis que les pédales coûtent 350 $ US (526 $ AU). Comparez cela au kit Fanatec GT DD Pro de 700 $ US (972 $) qui comprend des pédales, mais sans cellule de charge ni embrayage. Le GT DD Pro offre également moins de la moitié du couple disponible du G Pro, sauf si vous spécifiez le kit Boost susmentionné.

Du point de vue de la conception, j’aime l’approche que Logitech a adoptée ici. J’ai toujours préféré les conceptions de jantes de la marque au matériel plus réaliste que Fanatec vise; ce sont finalement des jeux vidéo après tout, donc avoir des commandes pertinentes pour le jeu, comme les boutons du visage, les pavés directionnels et les sticks analogiques sont utiles dans ce contexte.

Image : Logitech

Le G Pro a un centre et des rayons en métal, avec une paire de cadrans rotatifs et un bâton sur le côté gauche. C’est juste le bon nombre d’entrées sans submerger le joueur ou avoir l’air idiot. La jante est connectée via un système de dégagement rapide, bien qu’il ne soit pas clair si Logitech proposera des jantes alternatives, comme le fait Fanatec – quelque chose à garder à l’esprit pour ceux qui préfèrent des roues de formes différentes pour différentes disciplines de course. Comme d’habitude, les clients peuvent choisir entre une configuration compatible Xbox ou PlayStation, et les deux fonctionneront avec PC.

Je suis très heureux de me familiariser avec la nouvelle gamme G Pro. C’est un moment merveilleux dans les courses de simulation lorsque plusieurs fabricants d’équipements se poussent mutuellement pour améliorer leurs jeux. Le PDSF peut être élevé, mais quiconque connaît Logitech sait que les produits de l’entreprise peuvent souvent être trouvés avec des remises importantes. Espérons que ce sera le cas ici aussi.

Mise à jour 12h49 : Logitech a depuis publié un communiqué de presse officiel annonçant le volant et les pédales G Pro.

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